Samen met koplopers maken wij dit mogelijk
Op 20 mei kwamen opdrachtgevers, opdrachtnemers en partners uit de bouw- en infrasector samen voor het slotevent van Emissieloos Netwerk Infra (ENI). In het Connectr Innovation Lab in Arnhem blikten zij terug op zes jaar pionieren én keken ze vooruit. Hoe gaat de sector verder nu ENI stopt als verbindende schakel?
Na bijna zes jaar koploperschap is ENI als apart netwerk gestopt. Doel was om in de periode 2020-2026 een versnelling aan te brengen in het emissieloos bouwen door met elkaar te leren en kennis uit te wisselen. Zeker in de pioniersfase was dit van groot belang en we zijn daarin geslaagd! Dankzij het ENI hebben we grote stappen vooruit kunnen zetten richting een emissieloze bouwplaats.
Afgelopen jaar organiseerden ElaadNL, BMWT en ENI het tweede BuildZero Testevent, waar het opladen van elektrisch bouwmaterieel in de praktijk werd getest. Nieuwsgierig wat het heeft opgeleverd? Bekijk de video en zie wat we samen hebben geleerd.
“De transitie is pas geslaagd als deze verankerd is in het onderwijs.”
Het is inmiddels alweer even geleden, maar op 10 september organiseerde ENI haar jaarlijkse werkatelier.
In dit Engelstalige document vatten wij de ontwerpeisen voor emissievrije machines samen die zijn voortgekomen uit de praktijkervaring van koplopers in Nederland sinds 2020. Ook benoemen wij de geleerde lessen met betrekking tot (publieke) opdrachtgevers in Nederland en hoe zij de transitie naar emissieloos bowuen effectief kunnen stimuleren.
De transitie naar de emissieloze bouwplaats heeft tot ontwikkeling en toepassing van nieuwe technieken geleid, waarbij ook wordt gewerkt met waterstof, in welke vorm dan ook. ENI-leden hebben gemerkt dat er veel behoefte is aan informatie hierover. Zowel bij opdrachtgevers, omgevingsdiensten als ook bedrijven waarmee wordt samengewerkt. Want wat zijn de wettelijke kaders voor het werken met waterstof op de bouwplaats? Mag het vervoerd worden en in welke eenheden? En kan iedereen er mee werken?
Een transitie gaat niet zonder slag of stoot. Soms zien wij belemmeringen ontstaan waardoor – ondanks de juiste ambities – toch niet of minder emissieloos gebouwd wordt dan vooraf bedacht. Om opdrachtgevers en marktpartijen te helpen deze belemmeringen te overkomen, is dit document opgesteld.
Toonaangevende koplopers delen hierin hun ervaring en advies om de hobbels in de transitie te nemen.
Mobiele machines in de (land)bouw veroorzaakten in 2018 8% van de CO2-, 19% van de NOx- en 18% van de fijnstofuitstoot van het totale wegverkeer in Nederland.
De sector levert een bijdrage aan de Green deal Duurzaam GWW 2.0 & Green Deal ‘Het Nieuwe Draaien’: Rijkswaterstaat en Waterschappen willen klimaatneutraal en circulair zijn in 2030.
Naast de bijdrage aan de generieke mondiale temperatuurstijging (> 2 graden) veroorzaakt dit een effect op de volksgezondheid. De maatschappelijke kosten van de totale uitstoot zijn berekend op € 1 miljard per jaar (Planbureau voor de Leefomgeving).
Wetgeving is gericht op een zero-emissie bouwplaats vanaf 2026, zonder te weten of dit ook realiseerbaar en afdwingbaar is: uitstoot van eigen materieel van waterschappen en in te zetten materieel bij aanbestedingen maximeren (1 megaton CO2).
Momenteel worden bouwprojecten niet gestart onder invloed van de stikstof regelgeving en het ontbreken van heldere casuïstiek hoe stikstofeffecten kunnen worden gemitigeerd.
Het ‘Schone Lucht Akkoord’ versterkt dit doordat partijen streven naar een reductie van negatieve gezondheidseffecten van mobiele werktuigen van 75% t.o.v. 2016 en de ambitie hebben het groeipad naar zero-emissie mobiele werktuigen naar 2030 te versnellen.
.png?crop=(131,23,470,395)&cropxunits=600&cropyunits=450)
ENI is een ecosysteem door de keten heen dat wil verbinden en zaken voor elkaar wil krijgen. De deelnemers zorgen als koplopers samen dat de emissieloze bouwplaats versneld wordt gerealiseerd. Verder zijn betrokken bij het programma:
Geef per categorie de keuze voor het gebruik van cookies aan. Wij hebben de cookies van Google Analytics volledig geanonimiseerd en daarom mogen wij die plaatsen zonder toestemming.
In onze Privacyverklaring is hier meer over te lezen. Graag de beste website ervaring? Vink dan alle vakjes aan.